Microfiber suede යනු ඉහළ-සංඛ්‍යාත ධ්වනි තරංග සක්‍රියව විසුරුවා හරින ක්ෂාර-අඩු කරන ලද මුහුදු-දූපත් ක්ෂුද්‍ර විවරයන් සහිත ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය භාවිතා කරන ඉංජිනේරුමය ධ්වනි රෙදිපිළි වර්ගයකි. මෝටර් රථ ශීර්ෂකය ලෙස යොදන විට, මෙම සිදුරු සහිත ජාලය 4000 Hz දී ශබ්ද අවශෝෂණ සංගුණකය (SAC) > 0.65 ලබා ගනී, අධික ස්කන්ධයක් අවශ්‍ය නොවී කුටියේ ශබ්දය, කම්පනය සහ සැර බව (NVH) ප්‍රමිතික සෘජුවම අඩු කරයි.
නිෂ්පාදන විස්තරය
හි ව්යුහාත්මක යාන්ත්‍ර විද්‍යාවධ්වනි ව්යාජ සම්එහි NVH damping ධාරිතාව කෙලින්ම නියම කරයි. සම්මත PVC හෝ ඝන PU අභ්‍යන්තර ද්රව්ය ධ්වනි ශක්තිය පරාවර්තනය කරයි, කුටියේ ප්‍රතිරාවය උත්සන්න කරයි සහ මාර්ග ශබ්දය වැඩි කරයි. අනෙක් අතට, microfiber suede ඉලෙක්ට්‍රොස්පන් පොලිඑතිලීන් ටෙරෙෆ්තලේට් (PET) අනුකෘතියක් මත රඳා පවතී.
නිෂ්පාදනයේදී "මුහුදු" බහු අවයවක ක්ෂාරීය අඩු වීමෙන් පසුව, මිලියන ගණනක් අන්තර් සම්බන්ධිත ක්ෂුද්‍ර විවරයන් පොලියුරේටීන් හරය තුළ පවතී. ධ්වනි තරංග මෙම න්‍යාසය විනිවිද යන විට, කම්පන වායු අණු සහ අල්ට්‍රා-සියුම් "දිවයින" තන්තු (0.02 denier ට අඩු හෝ ඊට සමාන) අතර ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධය ධ්වනි ශක්තිය හෝඩුවාවක් තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි. මෙම භෞතික යාන්ත්‍රණය නිවැසියාගේ කනට පැමිණීමට පෙර අධි-සංඛ්‍යාත සුළං සහ ටයර් ශබ්දය ඵලදායී ලෙස දුර්වල කරයි.
ප්‍රසම්පාදන සහ QA නිවේදනය:ස්ථර 1 අභ්‍යන්තර එකලස් කිරීම සඳහා NVH පරාමිතීන් වලංගු කරන්නේද? භෞතික සාම්පල රෝලයක් සහ අපගේ සහතික කළ රසායනාගාර තාක්ෂණික දත්ත පත්‍රිකාව (TDS) ඉල්ලන්න.
ශබ්ද අවශෝෂණ වාහන පදම් සඳහා භෞතික ස්වචස් සහ රසායනාගාර TDS වාර්තාව
NVH දත්ත: ඝනකම එදිරිව ශබ්ද අවශෝෂණ සංගුණකය (SAC)
සඳහා අඛණ්ඩ රෝල් භාණ්ඩ නියම කරන මෝටර් රථ NVH ඉංජිනේරුවන් සඳහාහෙඩ්ලයිනර් ද්රව්ය තොග, ද්රව්ය ඝනකම නිශ්චිත සංඛ්‍යාත කලාපවල ධ්වනි දුර්වල වීම සමඟ සෘජුව සම්බන්ධ වේ. ධ්වනි සම්බාධනය පරීක්ෂාව (ISO 10534-2 සම්බාධක නල ක්‍රමය) මෙම අවශෝෂණ කාර්යක්ෂමතාව ප්‍රමාණ කරයි.
පහත න්‍යාසය තීරනාත්මක වාහන සංඛ්‍යාත පටි හරහා ඉංජිනේරු-ශ්‍රේණියේ ක්ෂුද්‍ර පදම් වල ධ්වනි අවශෝෂණ ධාරිතාවය සැලසුම් කරයි.
| උපස්ථර ඝණකම | SAC 1000 Hz (එන්ජිම/මාර්ග) | SAC 2000 Hz (සුළං) | SAC 4000 Hz (ඉහළ-සංඛ්‍යාත) | ප්රශස්ත ව්යුහාත්මක යෙදුම |
| 0.6mm Micro Suede | 0.15 | 0.35 | 0.55 | සූර්ය වීසර්, A/B/C කුළුණ කැපීම |
| 0.8mm Micro Suede | 0.22 | 0.45 | 0.65 | සම්මත හෙඩ්ලයිනර්, දොර පැනල් |
| 1.2mm මයික්‍රෝ ස්වීඩ් | 0.30 | 0.55 | 0.75 | වාරික ධ්වනි සිවිලිම අරා |
| සම්මත PVC (1.2mm) | < 0.05 | < 0.05 | < 0.10 | ඉහළ පරාවර්තක (ධ්වනි අසමත් වීම) |
භෞතික ස්ථාවරත්වය සහ රසායනික අනුකූලතාව
වාහනයේ සිවිලිමට ධ්වනි ද්රව්ය ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා තාප, ගිනිගැනීම් සහ රසායනික රෙගුලාසි දැඩි ලෙස පිළිපැදීම අවශ්‍ය වේ. සම්මත විවෘත-සෛල ධ්වනි පෙණ අඛණ්ඩ තාප බර (නිතරම වහල පුවරු මත අංශක 80 ඉක්මවීම) සහ අක්‍රිය-වායු වාෂ්පශීලී කාබනික සංයෝග යටතේ පිරිහී යයි.
අපගේ ධ්වනි ක්ෂුද්‍ර තන්තු ස්ථායී, තනි{0}}ස්ථර සංයුක්තයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. DMF-නිදහස් ජලය-බෝවන පොලියුරේතන් භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද, VDA 277 VOC විමෝචනය 10 mg/kg ට වඩා අඩු හෝ සමානව පවතින බව සහතික කරයි. තවද, දැඩි ±0.05mm මාපක ඉවසීමක් පවත්වා ගනිමින් ඉහළ-ඝනත්ව PET හරය සහජයෙන්ම FMVSS 302 තිරස් පිළිස්සුම් අනුපාත අවශ්‍යතා (102 mm/min ට අඩු හෝ ඊට සමාන) සමත් වේ. මෙම නියම මාන ස්ථායීතාවය ඉහළ-උෂ්ණත්ව රික්තක සෑදීමේදී සහ අඛණ්ඩ ක්ෂේත්‍ර කම්පනය අතරතුර ව්යුහාත්මක එල්ලා වැටීම හෝ විඛාදනය වළක්වයි.
අභිරුචි NVH පිරිවිතර ආරම්භ කර අපගේ මෝටර් රථ ද්රව්ය අංශයෙන් තොග මිල කැඳවීමක් ඉල්ලන්න
නිතර අසන ප්රශ්න (FAQ)
ප්‍ර: මයික්‍රෝ ෆයිබර් ස්වීඩ් අව්‍යාජ සම්වලට වඩා හොඳින් ශබ්දය අවශෝෂණය කරයිද?
පිළිතුර: ඔව්. අව්‍යාජ සම් වල ඝන, ඝන ධාන්‍ය මතුපිටක් ඇති අතර එය ධ්වනි ශක්තිය පරාවර්තනය කරයි, මැදිරි දෝංකාරය වැඩි කරයි. Microfiber suede එහි මුහුදු-දූපත් ව්‍යුහයෙන් ව්‍යුත්පන්න වූ අන්තර් සම්බන්ධිත ක්ෂුද්‍ර විවරයන් මිලියන ගණනක් දක්වයි, ඉහළ සංඛ්‍යාත ශබ්ද තරංග තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා වාතය භෞතිකව හසුකර ගනී.
ප්‍ර: ඔටෝමෝටිව් හෙඩ්ලයිනර් සඳහා ප්රශස්ත මයික්‍රොෆයිබර් ඝණකම කුමක්ද?
A: ප්රශස්ත NVH ශබ්ද අවශෝෂණය සහ රික්ත සෑදීමේ ස්ථායීතාවය සඳහා, 0.8mm සිට 1.2mm ඝණකම ව්‍යුහාත්මකව දක්වා ඇත. මෙම මිනුම වාහනයේ වහලයට අධික බරක් එකතු නොකර 4000 Hz දී 0.65 ඉක්මවන ශබ්ද අවශෝෂණ සංගුණකය (SAC) සපයයි.
ප්‍ර: ධ්වනි ව්යාජ සම් VDA 277 විමෝචන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලද?
පිළිතුර: ඔව්. ඉංජිනේරු-ශ්‍රේණියේ ධ්වනි ක්ෂුද්‍ර ෆයිබර් DMF-නිදහස්, ජලය-බෝවන පොලියුරේටීන් කැටි ගැසීම භාවිතා කරයි. මෙය අවශේෂ ද්‍රාවක ඉවත් කරයි, සම්පූර්ණ VOC විමෝචනය 10 mg/kg ට වඩා අඩු හෝ සමානව පවතින බව සහතික කරයි, VDA 277 සීමාවන් පසුකරමින් සහ අභ්‍යන්තර වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මීදුම වළක්වයි (DIN 75201).
